Legt man das Glühbirnenverbot zugrunde, müsste die EU eigentlich die Digitalradios verbieten, weil diese einen höheren Stromverbrauch haben.

>> Es gibt auch keine EU Vorgabe zur UKW Abschaltung! Bitte so etwas nicht glauben!

Es wird auf EU-Ebene und auch national derzeit tatsächlich darüber diskutiert, ob man eine gesetzliche Regelung zur Pficht zum Einbau von Digitalempfängern in neuen Radiogeräten anstreben sollte. Eine solche Pflicht würde jedoch vor allem die Gerätehersteller betreffen. Es wäre – neben dem Engagement der Autohersteller – wohl der einzig gangbare Weg, um dem terrestrischen Digitialradio in Deutschland und Europa zum Erfolg zu verhelfen. Konkret ist dies jedoch noch nicht und mit einem Verkaufsverbot für UKW-Geräte hat dies auch nichts zu tun.

Die andere Fraktion der „Erleuchteten“ fährt ganz und gar nicht STVZO-konform durch die Gegend, dabei ist aber trotzdem von „wesentlich besser sichtbar“ bis „unübersehbar, kann eine ganze Nacht lang stehend Autos in den Strassengraben blenden“ alles vertreten. Letzteres war ein Scherz, allerdings passt dem Gesetzgeber tatsächlich auch zu gutes Licht wieder nicht, man soll nur gesehen werden können, selber etwas sehen darf man eigentlich nicht (STVZO: max. 10 Lux)! Man kann wie ein Tannenbaum durch die Gegend fahren (was manche in der Stadt auch tun – Helmlicht, mehrere Akkulampen vorn, mehrere Akku-Rücklichter hinten, Reflektorbänder an der Kleidung, manche nehmen das wirklich ernst) und ist trotzdem nicht STVZO-konform und damit der Gelackmeierte im Falle eines Unfalls. Das ist einfach ein Un-Zustand.

Da ist es kein Wunder das sich Radfahrer gegängelt fühlen und die gesamte Gesellschaft inklusive der Polizei einen feuchten Kehricht darauf gibt, was sich der Gesetzgeber da so alles aus dem Anus gezupft hat und sich der modernen Rad-Realität stellt. Angesichts der traurigen „14%“ sind sowohl Autofahrer als auch die Polizei froh wenn überhaupt ein Licht vorhanden ist, und sei es die 10€-Akkufunzel vom Discounter.

Vorschlag an die Umwelt+Gesundheitsministerien:

Anstatt mich gesund, platzsparend und umweltfreundlich mit einem schneeweissen, stark reflektierenden MTB-Rahmen und einer teuren 40 Lux Akkubeleuchtung mit einer Ausdauer von 16 Stunden vorn und 70 Stunden hinten durch den Strassenverkehr zu bewegen und dabei hauptsächlich *tagsüber* von Autofahrern lebensbedrohlich gefährdet im Verkehr zu bewegen, kann ich mein Sportgerät natürlich auch ins Auto laden und damit zum Radfahren auswärts fahren. Dann werde ich ein Teil des täglichen Staus und mache ihn wieder 5m länger, nur damit es für alle noch ein bischen neideinflössender wird wenn Radfahrer an der Blechschlange vorbeiziehen.

Da DAB+ als der direkte Nachfolger von DAB aufgebaut wird, lässt sich eine Einbeziehung von DAB leider nicht vollständig vermeiden. Ich bitte um Nachsicht, wenn es hierdurch zu begrifflichen Unschärfen kommt.

>> Bei DAB+ gibt es KEIN Blubbern! Bei DAB+ gibt es nur Empfang oder gar keinen Empfang. Zudem ist die Fehlerkorrektur bei DAB+ deutlich höher als bei DAB.

Das ist so weit richtig – danke für den Hinweis. Die entsprechende Passage oben war missverständlich, da war etwas durcheinandergeraten. Der Absatz wurde nun präzisiert. „Blubbern“ meinte hier ursprünglich nicht das typische „Verschlucken“ wie von DAB bekannt, sondern die hörbaren Einschränkungen (Verzerrungen) bei geringer Bitrate.

>> Und auch was die von Ihnen angeprangerte „zu niedrige Sendeleistung“ angeht, liegen Sie daneben, denn diese galt einzig und allein für den zum 1.August 2011 eingestellten DAB-Empfang.

Gemeint ist hier der Vergleich von UKW zu DAB+, nicht von DAB+ zu DAB. Die Intention deses Artikels ist ein Vergleich zwischen Analog- und Digitalausstrahlung, nicht der Digitalsysteme untereinander. Letztere erreichen noch nicht die Durchdringung von UKW, erst recht nicht im überdachten Bereich.

>> Und das DAB+ angeblich nicht erfolgreich sein soll, ist auch ein Märchen. Seit der DAB+ Einführung am 1.August wurden bereits mehr DAB+ Empfänger verkauft, als in den gesamten 20 Jahren davor zusammen verkauft wurden. DAB+ ist so erfolgreich, …

Nach nur fünf Monaten über Erfolg oder Misserfolg zu entscheiden, ist leicht verfrüht. In 5 Jahren vielleicht sollte man sich darüber noch einmal unterhalten. Falls nun tatsächlich mehr Geräte verkauft wurden als in den Jahren zuvor (woher stammen diese Zahlen?), wäre das ein Indiz für erhöhte Akzeptanz, zeigt aber zunächst nur, wie katastrophal schlecht die Verkaufszahlen in den letzten Jahren wirklich waren. Rückschlüsse auf die tatsächliche DAB+-Nutzung lassen sich aber auch daraus nicht ziehen.

>> Was die ÖR angeht, so unterschlagen Sie, dass die KEF die ÖR angewiesen hat, sich von DAB zu verabschieden und DAB+ einzuführen. Andernfalls hätten die ÖR nämlich gar keine Gelder mehr für digitales Radio von der KEF bekommen.

Das ist stark vereinfacht dargestellt, doch im Prinzip richtig. Aber inwiefern ist diese „Unterschlagung“ relevant? Dass zweckgebunden bereitgestellte Mittel abgerufen werden, statt Gebührengelder zu sparen, kann als bekannt vorausgesetzt werden.

>> Auch wird es keine jahrzehntelangen UKW -Parallelbetrieb mehr geben. Die EU sieht eine UKW-Abschaltung für 2020 bis max. 2025 vor.

Bislang ist man über Absichtserklärungen nie hinausgekommen. UKW in Europa sollte urspünglich schon bis 2012 ganz abgeschaltet sein. Das Ende von UKW in Deutschland war bereits für 2010 geplant, rechtlich verankert sogar für 2015 angesetzt – und wurde jüngst wieder revidiert (UKW ist damit hierzulande erst einmal wieder zukunftssicher). Selbiges kann mit künftigen EU-Vorgaben geschehen. Solange keine kritische Hörerzahl beim Digitalradio erreicht ist, kann kein Politiker eine Analogabschaltung verantworten.

Tatsächlich ist es so, dass Europa gar keine rechtliche Kompetenz zur Regulierung der nationalen Rundfunksysteme hat. Die EU kann hier Empfehlungen aussprechen, aber nichts verbindlich regeln. Die EU-Kommission orientiert sich dabei zudem an der Faktenlage in den Mitgliedsstaaten. Nichtsdestotrotz besteht natürlich die Tendenz zur Vorantreibung der vollständigen Digitalisierung zugunsten der effektiveren Nutzung von Funkfrequenzen.

Selbst, wenn es tatsächlich irgendwann zur Analogabschaltung des Hörfunks kommen sollte, bedeutet das jedoch noch nicht, dass DAB+ dann zwangsläufig das Rennen macht. Aus jetziger Sicht hat DAB+ allerdings die besten Chancen, sich als das führende System zu etablieren, wenn keine Fehler mehr gemacht werden. Alles weitere wird die Zukunft zeigen.